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Autoglobal Advisory

Simulateur de malus écologique 2026 : calculez votre malus CO₂ et au poids

Estimez en quelques instants le malus écologique de votre véhicule à partir de ses émissions de CO₂, de son poids, de sa motorisation et de sa date de première immatriculation.
Notre calculateur prend également en compte les situations plus complexes comme les véhicules d’occasion importés et leur décote liée à l’ancienneté.
Barèmes officiels • Calcul CO₂ + masse • Véhicules importés • Résultat immédiat

Estimer mon malus écologique
Calculateur 2026

Calculez votre malus écologique

Estimez le malus CO2 et le malus au poids selon les émissions, la masse, la première immatriculation et l'ancienneté du véhicule.

Calculateur destiné aux voitures particulières et véhicules de tourisme soumis au malus automobile (catégorie M1), dont la première immatriculation est comprise entre le 1er janvier 2024 et aujourd'hui. Pour un véhicule plus ancien, un utilitaire, un pick-up ou un cas particulier : nous contacter directement.

Situation du véhicule

A-t-il été transformé en véhicule de tourisme, ou a-t-il perdu une exonération (ex : véhicule PMR/fauteuil roulant) depuis ?

Motorisation & émissions

Véhicule réceptionné selon les normes européennes ? Voir case J du certificat d'immatriculation en cas de doute.

Caractéristiques techniques

Les valeurs doivent correspondre à celles indiquées sur votre certificat d'immatriculation.

Le résultat fourni est une estimation calculée à partir des informations renseignées et des barèmes applicables. Le montant définitif dépend de la situation administrative réelle du véhicule.

Calculateur de malus

Que calcule notre simulateur de malus ?

Le calculateur détermine automatiquement les différentes composantes susceptibles de s’appliquer à votre véhicule.

Malus CO₂

Le montant est calculé à partir du taux d’émission de CO₂ homologué, généralement exprimé en g/km.

En 2026, le barème français commence à 108 g/km et peut atteindre 80 000 € pour les véhicules les plus émetteurs.

Malus au poids

Le simulateur calcule également la taxe sur la masse en ordre de marche lorsque le véhicule dépasse le seuil applicable.

En 2026, le barème commence à 1 500 kg et fonctionne par tranches progressives.

Véhicule d’occasion importé

Pour un véhicule déjà immatriculé à l’étranger, le calcul tient compte :

  • de sa date de première immatriculation ;
  • de son ancienneté au moment de l’immatriculation en France ;
  • du barème applicable ;
  • de la décote prévue selon son âge.

Motorisation et cas particuliers

Lorsque les informations renseignées le permettent, le simulateur tient également compte des particularités pouvant modifier le calcul, notamment selon la motorisation ou les caractéristiques du véhicule.

Où trouver les informations nécessaires ?

Si le véhicule possède déjà un certificat d’immatriculation, les principales données sont disponibles directement sur la carte grise.

InformationOù la trouver ?
Date de première immatriculationCase B
Émissions de CO₂Case V.7
Masse en ordre de marcheCase G
Énergie / carburantCase P.3

Pour un véhicule neuf ou en cours d’achat, ces informations figurent généralement sur le certificat de conformité européen (COC), la documentation constructeur ou les caractéristiques communiquées par le vendeur.

 

Véhicule d'occasion

Vous importez un véhicule d’occasion ?

Le calcul du malus d’un véhicule importé est différent de celui d’un véhicule neuf directement immatriculé en France.

L’ancienneté du véhicule peut notamment donner droit à une décote sur le montant du malus lors de sa première immatriculation française.

Le calcul dépend alors précisément de la date de première mise en circulation et de la date à laquelle l’immatriculation française est réalisée.

Notre simulateur intègre cette ancienneté afin d’obtenir une estimation adaptée au véhicule réellement envisagé.

Votre malus est élevé ? Étudiez les solutions avant l’achat

Un malus de plusieurs dizaines de milliers d’euros peut modifier complètement le coût réel d’une sportive, d’un SUV puissant ou d’un véhicule haut de gamme.

Selon :

  • l’ancienneté du véhicule ;
  • son pays d’origine ;
  • votre pays de résidence ;
  • son mode de détention ;
  • son utilisation prévue ;

plusieurs solutions peuvent parfois être étudiées avant l’achat ou l’immatriculation.

Auto Global Advisory accompagne les propriétaires de véhicules fortement taxés dans l’analyse des différentes possibilités : occasion et importation, dispositifs de réduction lorsqu’ils sont applicables, ou solutions internationales adaptées au profil du propriétaire.

Découvrir les solutions pour réduire mon malus écologique →

Immatriculation en Europe sans résidence

Un calculateur conçu pour les dossiers simples comme complexes

Un calcul limité au seul taux de CO₂ peut être insuffisant pour évaluer correctement certains véhicules.

Notre simulateur croise les principales données nécessaires afin de prendre en compte :

  • le malus CO₂ ;
  • le malus masse ;
  • la date de première immatriculation ;
  • l’ancienneté d’un véhicule importé ;
  • la motorisation ;
  • les principales réductions intégrées au moteur de calcul ;
  • le plafond applicable.

Les barèmes utilisés sont maintenus à partir des règles fiscales officielles en vigueur.

Dernière mise à jour : août 2026

contact

Discutons de votre projet !

    Questions fréquentes

    Questions fréquentes sur le calcul du malus écologique

    Le montant dépend principalement des émissions de CO₂ du véhicule. Il faut également vérifier son poids, sa motorisation, sa date de première immatriculation et, pour un véhicule importé, son ancienneté.

    Le simulateur réalise automatiquement ces calculs à partir des caractéristiques renseignées.

    Oui, les deux taxes peuvent se cumuler lorsqu’elles sont applicables. Leur montant cumulé reste toutefois soumis au plafond légal prévu pour le malus automobile.

    Pour un véhicule d’occasion déjà immatriculé à l’étranger, le calcul tient compte de son ancienneté et de la décote prévue lors de sa première immatriculation en France.

    Il faut donc connaître précisément sa date de première mise en circulation.

    Non. Il s’agit d’une estimation basée sur les informations saisies et les règles intégrées au calculateur.

    Le montant administratif définitif dépend des caractéristiques et de la situation exacte du véhicule au moment de son immatriculation.

    Dans certaines situations, oui. Occasion, ancienneté d’un véhicule importé, abattements ou organisation internationale peuvent modifier le coût du projet lorsque les conditions correspondantes sont réellement remplies.